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產品主要傳動件的校核以及軸承的選用
(1) 軸的剛度計算。轉軸是電機的重要零件之一，既要支撐各種轉動零部件的重量又要傳遞轉矩、輸出機械功率，因而轉軸的剛度計算就尤為重要。
軸的設計包括軸的結構設計和軸的計算。軸的計算包括軸的強度計算、軸的剛度計算、軸的臨界轉速計算。本次僅對軸的剛度和軸的臨界轉速進行計算。
軸在載荷的作用下會產生彎曲和扭轉變形，當這些變形超過某個允許值時，會使機器的零部件工作狀況惡化，甚至使機器無法正常工作，故對精密機器的傳動和對剛度要求高的軸，要進行剛度校核，以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉剛度和彎曲剛度兩種，前者以扭轉角 θ 來度量，后者以撓度 y 來度量。
通過對全系列電機轉軸的扭轉剛度進行核算，計算結果顯示全系列軸的扭轉角 θ 均小于許用扭轉角 θ P =0. 25° ～0. 5°，所有軸伸均滿足扭轉剛度要求。
10、溫升：電動機允許高出周圍環(huán)境的數(shù)值，一般60℃。
11、額定轉速：該電機在額定電壓、容量、頻率下工作時每分鐘的轉速，例如一臺4極電機標出1450轉/分。區(qū)別同步轉速1500轉/分，當頻率變化，電機轉速降低時，運轉電流必須降低以保持其通風散熱平衡。
12、負載率：指已安裝使用，查看電動機使用是否合理，是正常超負荷運轉，還是大馬達小車，。
電動機的負載率?表
式中nξ同步轉數(shù)轉/分 ne額定轉數(shù)轉/分 n實測轉數(shù)轉/分 Vξ實測電壓 Ue額定電壓
智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究室主任屈賢明則表示，智能制造之所以被廣泛關注，不僅僅是國家推動的力度釋然，更是企業(yè)主動轉型升級的需要。
屈賢明談到，智能制造開始是從政策的層面上設計，通過這兩年的發(fā)展，已經是企業(yè)自身的需求，尤其是紡織輕工業(yè)企業(yè)，面臨著競爭、成本、效率等諸多難題和需求，需要用智能制造方式去進行產能升級。
但值得注意的是，制造業(yè)的利潤主要還是來自少數(shù)盈利強勢企業(yè)，大部分制造業(yè)企業(yè)仍在艱難求生。數(shù)據(jù)顯示，凈利潤超100億元的制造業(yè)企業(yè)有24家，合計凈利潤占制造業(yè)上榜企業(yè)凈利潤的49.84%。
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