20世紀60年代以來,我國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標淮,除主機廠自制配套使用外,還形成了一批減速機專業(yè)生產(chǎn)廠。目前,全國生產(chǎn)減速機的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速機25萬臺左右,對發(fā)展我國的機械產(chǎn)品作出了貢獻。
20世紀60年代的減速機大多是參照蘇聯(lián)20世紀40-50年代的技術制造的,后來雖有所
發(fā)展,但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件,其總體水
2.4 采用高分子復合材料
高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料,在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產(chǎn)生協(xié)同效應,使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能,因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。
對于減速機靜密封點泄漏可采用高分子復合材料和技術現(xiàn)場治理滲漏,不用拆卸,采用高分子復合材料在外部治理滲漏,省時省力,,其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及 350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵,從而達到消除漏油的目的
4.1.2、預防及排除方法:
a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結構。
b.密封圈采用開口結構。
c.輸入軸軸承處回油孔要適當加大。
d.對減速機殼體進行時效處理,可防止殼體變形,避免沿合箱面處漏油。目前有3種時效方法,一是自然失效;二是人工時效;三是振動時效??筛鶕?jù)實際條件進行選擇和處理。
e.在減速機底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽,且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機工作時,一旦有油滲入合箱面,將會進入環(huán)形油槽,再經(jīng)回油孔流入油箱內,潤滑油不會沿合箱面漏到減速機殼體外面。
f.組裝減速機時,在合箱面上涂一層密封膠(如D05硅橡膠密封膠),可有效地防止合箱面處漏油。
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