2、極距(τ)機(jī)繞組每個(gè)線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距,也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對(duì)稱為全距繞組,y=τ;線圈元件節(jié)距小于極距時(shí)則稱短距繞組,y<τ;而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時(shí)則稱長距繞組y>τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點(diǎn),因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。
東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距,定子鐵心以內(nèi)圓氣隙表面的槽距計(jì)算;轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計(jì)算。通常極距有兩種表示方法,一種是以長度表示;另一種則以槽數(shù)表示,習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多,一般極距用τ=Z1/2p。
2負(fù)載過重
電動(dòng)機(jī)處于過載運(yùn)行狀態(tài),尤其是起動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流增大發(fā)熱。時(shí)間略長,極易出現(xiàn)繞組電流不平衡現(xiàn)象。負(fù)載過重主要表現(xiàn)在:
(1)皮帶、齒輪等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過緊或過松。
(2)聯(lián)軸機(jī)件歪斜,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有異物卡住。
(3)潤滑油干澀,軸承卡殼,機(jī)械銹死(其中包括電動(dòng)機(jī)本身機(jī)械故障)。
(4)電壓過高或過低,使損耗增加。
(5)負(fù)載搭配不當(dāng),電動(dòng)機(jī)額定功率小于實(shí)際負(fù)載。
2 三相電流不平衡故障原因查找
由于線路方面的原因和電機(jī)自身原因均可造成電機(jī)三相電流不平衡. 本文只詳細(xì)討論由電機(jī)自身原因造成的三相電流不平衡故障查找。
(1)三相繞組通人三相交流電,將試驗(yàn)用小轉(zhuǎn)子沿著繞組表面移動(dòng),觀察小轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)情況。接線正確時(shí)小轉(zhuǎn)子將均勻同方向旋轉(zhuǎn)。如果小轉(zhuǎn)子出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象,說明繞組內(nèi)部接線可能出現(xiàn)故障 再觀察小轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)處是否有接線錯(cuò)誤。這是根據(jù)當(dāng)三相對(duì)稱繞組通人三相對(duì)稱電流時(shí),會(huì)產(chǎn)生幅值和轉(zhuǎn)速都恒定的圓形旋轉(zhuǎn)磁場而當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部接線出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),會(huì)導(dǎo)致磁場畸變或不能形成完整的旋轉(zhuǎn)磁場。
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